老款三菱越野车有哪些系列

〖A〗、三菱小型老款越野车主要包括帕杰罗·劲畅（早期小型化版本）、帕杰罗iO（Pajero iO）、蒙特罗（Montero）的小型衍生款等，这些车型以越野性能、耐用性和紧凑设计为核心特点，是三菱越野家族的经典代表。

〖B〗、老款三菱越野车主要包括以下几个系列：L200系列：1974年-1983年生产，这是三菱的第一代越野车，基于Colt平台打造。Pajero（帕杰罗）系列：1981年-1990年生产，作为第二代L200的升级版，帕杰罗系列成为了三菱最知名的越野车之一。

〖C〗、老三菱越野车主要有以下几款车型：三菱帕杰罗（PAJERO）系列：第一代：1982年-1991年。第二代：1991年-2006年。第三代：2006年至今（虽然第三代帕杰罗至今仍在生产，但在此提及是为了完整性，严格意义上的“老”车型主要指前两代）。

〖D〗、猎豹飞腾 猎豹飞腾是一款被形容为长得像帕杰罗迷你版的硬派越野车，虽然它挂着三菱的标志，但实际上这是一款国产车型。它的设计具有一定的越野性能，采用了非承载式车身（即带大梁的结构），这在小型越野车中较为少见。

〖E〗、三菱2003年在产车型包括帕杰罗V7东南菱帅、帕杰罗SPORT和帕杰罗速跑。以下是具体介绍：帕杰罗V73是第三代帕杰罗的升级版V33模型版本，于2003年进口至中国市场。

〖F〗、悍马HUMMER H1：2003款悍马HUMMER H1是一款全尺寸硬派越野SUV，以其庞大的车身、强悍的越野能力和独特的外观设计而引人注目。它搭载了967升V8机械增压柴油发动机，匹配4速自动变速箱与四驱系统，为驾驶者提供了极致的越野体验。

EVO是它小弟,这辆三菱新车很炫酷!

在三菱lancer Evolution宣布停产，并没有后继车型时，后来更是明确表示要放弃轿车/性能车开发，一时间不少人称“三菱不再”。但近日有外媒报道称，三菱正在考虑复活上世纪活跃在WRC拉力赛的戈蓝VR-4，所以这会是一辆轿车，还是一辆高性能轿车？外媒更是给出了非常炫酷的假想图。

EVO就是单词evolution的缩写，意思是进化，这车子100%没可能国产，国外买的也是日本出口的版本，虽然是LANCER的赛车版本，其实EVO整车和LANCER并没有太大的关系，充其量就是同一平台而样子相似而已，悬挂引擎都是独立的，并不是单单加了个涡轮那么简单，包括引擎舱的排放等等都是独立设计。

Ralliart版本三菱lancer的出现之后，凭借着3万美金出头的售价相比EVO车型要便宜了整整一万美金，因此这款车型的出现，可以说是在美国市场上确实是给了斯巴鲁翼豹WRX非常大的冲击性，可惜的是由于EVO仅仅有十代，因此在三菱取消了生产EVO系列车型之后，作为伴生车型的lancer ralliart也消失在时间的长河中了。

Evo是三菱基于兰瑟蓝瑟制造的性能车。它的全称是兰瑟进化，中文名是翼鲁浩神。由三菱汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛基于兰瑟的“进化版”兰瑟。4代后独立开发，至今仍沿用兰瑟进化这个名字。三菱LANCEREVOLUTION是日本具有代表性的涡轮增压跑车。

图：打开车门，就看见了非常漂亮的RECARO SRD运动座椅，其实即使是EVO，它的座椅也是由RECARO代工的，所以此座椅毫无违和感，再配合SABELT的安全带，性能范儿都彰显出来了。图：中控台的设计简单，但很有八十年代的科幻片感觉。

日本最早造车的企业,三菱汽车历史

三菱汽车隶属于日本三菱集团，1970年从三菱重工独立后又于2004年回归三菱集团。最初以“MMC三菱汽车”作为品牌的商标，而从上世纪九十年代开始使用 “？MITSUBISHI？MOTORS”的商标。在目前的一线日系车厂中，三菱的规模应该算是中游位置，不过它却拥有日系中最悠久的造车历史。

三菱汽车公司其在造车领域拥有非常长的历史，早在1917年三菱重工的前身三菱造船厂就生产出三菱A型轿车，1970正式成立三菱汽车工业有限公司。

三菱汽车创立于1917年，是日本的跨国汽车制造商，总部设在东京芝五丁目。在三菱汽车爆发造假丑闻后，由日产收购，目前为雷诺日产联盟成员。上个月底（10月25日），三菱汽车在日本千叶县举办的东京车展上以全新姿态出发，发布了名为“Ambition to Explore”的全球品牌战略。

三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，三菱集团有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的[三菱A型]轿车。三菱汽车公司继承上述的优良业绩和传统，全力以赴，再接再励，不断研制出各种优质且富有个性的轿车、商用汽车。

一九七○年是三菱汽车的重生再造年代，由三菱自动车贩卖株式会社、三菱重工及美国克来斯勒汽车公司共同投资的“三菱自动车工业株式会社”正式成立，东方车坛的菱钻从此大放光芒。

三菱劲弦停产怎么还有新款

这一改款车型的推出表明，现款劲炫ASX仍在生产并销售，未进入停产阶段。其配置升级（如新增1英寸中控屏、智能互联系统等）也体现了品牌对市场需求的持续响应。

新款三菱劲炫ASX有一定亮点，但也存在不足。动力性能上，新款劲炫ASX有6L和0L两种排量发动机可选。0L发动机原厂马力可达166匹，动力输出强劲，油门响应迅速，起步、超车都较为轻松；采用MIVEC技术，兼顾动力与燃油经济性；搭配的INVECS - Ⅲ无级变速器换挡平顺，百公里油耗仅7L。

在下一度认为三菱会把它停产，没想到竟然还会推出新款，但按照目前劲炫ASX的趋势来看，更新已经解决不了问题，要想在市场上有所作为，必须换代才行。

动力性一般：尽管质量和可靠性都不错，但三菱劲炫6排量发动机在动力性方面表现相对一般。如果用户对车辆的动力性能有较高要求，可能会觉得这款发动机在加速和爬坡等方面稍显不足。因此，对于追求动力性能的用户来说，建议考虑三菱劲炫0排量车型，以获得更加充沛的动力输出。

对于三菱劲炫这款车，首先要区分是老款还是新款。老款劲炫确实已经有些过时，整体质量确实存在一些问题。在配置、内饰和做工方面，与同级别的竞争对手相比，差距明显。而新款在配置上有所提升，但总体配置水平仍然较低。不过，新车的机械匹配非常完善，可靠性高。

lancer三菱是什么车

〖A〗、三菱Lancer是三菱汽车公司推出的一款紧凑型车型，其名称来源于英文“长矛”。以下是关于三菱Lancer的详细介绍：历史背景：自1973年首次亮相以来，Lancer已经在全球范围内销售了超过1500万辆，是一款非常成功的车型。在中国市场，这款车型被称为蓝瑟。

〖B〗、翼神车后面写的LANCER就是“蓝瑟”的英文名，海外进口进来的叫蓝瑟，引进国内东南三菱生产的取了个中文名“翼神”（因此翼神车后的英文商品名仍标注LACCER蓝瑟）。就是一款车，蓝瑟是该车海外名称的音译，翼神就是国产版的名称。

〖C〗、lancer三菱指的是三菱蓝瑟，这是一款由日本三菱汽车生产的轿车。车型概述 三菱蓝瑟在不同的国家有不同的名称，如海外版本的车型又称为Colt Lancer、Chrysler Valiant Lancer等。这款车以其独特的性能和外观设计，赢得了不少消费者的喜爱。